한국재난안전뉴스 장재원 기자 | HD현대가 국내 최초로 모듈형 구조의 ‘고압 추진 드라이브’ 제품 개발에 성공, 전기추진 함정 국산화에 한 발짝 더 다가섰다. HD현대(대표 권오갑, 정기선)의 조선 부문 중간지주사인 HD한국조선해양은 최근 MMC(Modular Multilevel Converter) 구조 고압 추진 드라이브 제품 개발 및 육상 실증에 성공했다고 13일 밝혔다. 기술 시연회에는 HD한국조선해양 김성준 대표, HD현대중공업 주원호 특수선 사업대표, HD현대일렉트릭 김영기 대표 등 그룹 주요 경영진과 함정 전동화 관련 유관기관 관계자가 참석했다. 전기추진 함정은 기존 디젤엔진 추진 방식 대비 기동 성능이 우수하고 추진시 발생하는 소음이 작아 미래 해군력을 좌우할 핵심 전력으로 평가받으며 최근 국내는 물론 글로벌 수요가 증가하고 있는 추세다. 특히 전기추진 함정에서 전동기의 출력을 안정적으로 제어하는 장치인 추진 드라이브는 ▲전투·작전 모드 내 추진 속도 가감속 제어 능력 ▲고출력 무기체계 운용 위한 전력품질 ▲함정 생존성 등 함정 및 추진체계의 성능을 좌우하는 핵심 제품이다. HD한국조선해양은 전기추진 함정용 추진 드라이브의 완전 국산화를 위해 서
한국재난안전뉴스 이용훈 기자 | 동국제강(대표 최삼영)이 친환경 철근 대체재로 꼽히는 유리섬유강화플라스틱(GFRP) 제품 개발을 추진한다고 5일 밝혔다. 동국제강은 최근 이사회에서 오는 24일 열리는 정기 주주총회에 GFRP 제품 제조·가공 및 도소매업을 사업목적에 추가하는 내용의 정관 일부 변경안을 상정하기로 했다. 유리섬유와 폴리머를 결합한 GFRP는 콘크리트 건축물이나 구조물을 보강하는 제품으로 주로 사용된다. 생산 과정에서 고철, 석회석 등을 사용하지 않아 탄소 배출량이 적고 철근과 달리 내부식성(부식에 대한 저항성)이 강해 녹이 슬지 않는다는 장점이 있다. 동국제강은 철강 업황 부진 장기화로 악화되는 수익성을 개선하기 위해 품목 다각화 및 니치마켓(틈새시장) 공략에 나선다는 계획이다. 동국제강 관계자는 "주총 결의를 거쳐 사업목적에 GFRP 사업이 추가되면 본격적인 투자와 생산 준비에 나설 계획"이라고 말했다.
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